ブーストアップがまだ手つかずでしたが、数ヶ月前にテスト品をインストール。そこで手にしたのがコチラ。ジャーン♪　

で、早速取り付け開始!!　やっぱりブースト圧の把握はTurboにとってマストですよね!!　ノーマルで340ps/トルク45.9kgm。フルスロットル状態で4500rpmを超えるとオーバーブーストによって51kgm（450+50Nm）をマークの1MC

で、スーパーメカさんによって、ポン(^_^)　とついちゃいました。どーですか、スッキリとインストールで、勿論、エアコンの風もしっかり出て来ますよ(^_^)

で、こちら水温…。吸入温度や速度など表示してくれますwww が…!?　しかしw

で、ブースト圧がこちら。今はアイドリング状態。そーなんですね（汗） 皆さまも見てお分かりのように温度などは華氏表示。速度はマイルスデイビスw　ブースト圧も見慣れない（笑）PSI表示なのであります。

でも、しっかりPSIも換算計算しますと(^-^；
現在の仕様でノーマル＝15.3PSI（1.075743Kgf/cm2）、ブーストアップの状態で17.3PSI（1.216363Kgf/cm2）と目茶目茶、速いワケが理解できますｗ

これもストリートでのテストですので、早々にFISCOに持込みます～。まずは、N54E/g限定ですが、興味のある方はStudie AG 石塚までよろしくお願い申し上げます(^_^)

で、ブーストアップも面白いパーツなので、コチラの動画をご参照ください

こちらブーストの設定を始め、左のガソリンメーターをブースト計にしたり、水温にしたりA/F値を示したり（これは、油温計の方に持って行く事も可能）。ギミック的にもイイ感じです、ハイ。シフトポイントを室内のみのハザードでお知らせしたり、問題の無い場合、E/gマークが付いても、車内でリセット簡単にできちゃったりと…。

既に5,000Km程は走行テストしておりますが、またサーキットレポートもお楽しにぃ。やばい程、加速します（汗）