ピットを覗いてみるとなにやら…。なんかOIL缶の上に置いてあるウエスのオレンジとかともいい感じの色合いじゃないですかぁwww　そうそう、1MCもスタスタ、アップするものが多すぎて（汗） やや遅れ気味ですが、バンバンとアップして行きますので、おっ楽しみにぃ♪♪♪　で、本日は2本立て(^_^)v その1行ってみましょうー!!

で、その1は、ブーストアップする前に今回、ド定番人気の点火系チューン!!　と、言えば、こちらのPLASMA DIRECTとPLASMA GROUND。135では実はPLASMA DIRECTのみでしたが、今回は同時にガッツリと装着させて頂きましたっ!!

いつも元気なゲンキメカに指導されながら、ヨッシーこと吉澤メカニック取り付けなぅ。プラグはHKSのプラグにチェンジして番手も8番をチョイス。純正プラグはやや焼けすぎ状態www　だったのでやはりマメなCheckも肝心ですネっ。ガンガン走るユーザーさんには、135でも愛用していたHKSプラグで間違いナシですっ♪

E/gルームでもしっかり見えるところにPLASMA GROUNDはセットさせて頂きました。で、走った感想。ヤバイです、やっぱり（笑）元々トルクあるN54エンジンではありますが、全く加速感違いますっ。2速からの発進では物凄過ぎて顔も(@@)な感じです。3や4速からでもパンチのあるトルクでグイグイと加速してゆく、この感覚♪　やっぱり凄すぎます。まじヤバイッショ♪ 的に加速してゆきます。言葉悪くてすみませんが、やっぱり速いっ～(@@)v

で、その2。今回は2本立て(笑) やっぱりMとは言っても、純正では物足りないフィット感のステアリング。やっぱりこの魅惑のブランドには魔力がぁ!!　今回はAC SCHNITZERの3-SPK EVO2ステアリングを装着～!! あたかもこの1MC用に開発されちゃったようなオレンジ・ステッチにオレンジのマーキングでSo coolですっ♪　ヤッホー!!

さて、何でしょうコレ？

そーなんです。前回のスタスタで紹介したインテリアのボディ同色パネルですが、大事なところが抜けていました(汗) オーディオパネルですが、基本的には分解NGですが、ここはやっぱりデキナイコトハナイwww　と言う事でバラバラに分解してしっかりとペイントしてあげましたっ～☆

ジャーン!!　やっぱりシックリと来ますねっ♪♪ おっ!!　気付いた人はかなりのホンジャマカ・スタスタファンですねっwww　シートも実はRECAROのSPAに左右共にチェンジしちゃいました。サポート性抜群。リアガラスから見えるCarbonケブラーなシート背面なんかもヤルキまんまんのこのフォルムですッ。涼しくなったらサーキットで重宝する事、間違いナシ。次回もバンバンとあげちゃってゆきますので、Checkの程、宜しくお願いしますっ☆☆☆