色々とノーマルデータも取れまして慣らしも終了しましたので、本腰入れて足回りに着手でっす!!
今回チョイスしましたのは、BILSTEINのiRC車高調KITでーす♪

国内発売前にドイツ本国にてその仕組を学び、デモカーにて体感試乗もして参りましたiRC!!
基本構造は、BILSTEINが先駆けて後付けの車高調にて室内からの減衰コントロールを可能としたRide Controlがベースとなります。

そのRide ControlユニットをiRCユニットに差し替えるだけで専用アプリケーションにてスマフォやダブレットとWi-Fiリンクし減衰の切り替えや、細かな設定変更が出来るようになっちゃうんです(*^^)v
っと言うことは、、現在Ride Controlをご装着中の方はiRCユニットを追加購入頂くことによりiRC機能がフルで使えるようになっちゃう訳です (^_-)

でわでわ、早速装着開始 (*^^)v
サクッとフロント装着完了です♪

リアはこんな感じに!!
基本は通常の足回り交換と変わりませんが別途、ショックから出ている配線を室内へ引き込みControlユニットに接続するワイヤリングが必要となりますのでその分、作業時間は長めに必要となります。

切替えスイッチはココに (^_-)
灰皿横のシガーソケットを加工しまして
綺麗にインストールしました (*^^)v

車高は前後約35mmのダウンでセッティング!!
一緒にWheelをADVAN Racing RS2の20inchサイズに変更し、イメージ激変(^O^)/
タイヤは勿論ADVAN SPORTのV105です♪
車高下がってWheelが変わると…
こりゃ～グランクーペの素材の良さが
ギュインギュインに引き出された感じで超ご満悦です（笑）

最後はiRCのアプリケーション画面を1ショット!!
各モード別に切替えスイッチの発光パターンを変更できたり、
リアルタイムにControlユニットが感知している
G情報をグラフで表示したり、色々出来て超楽しいです (^O^)/
ほんと、iRCは凄い!!オススメでーす (^_^)