さぁ、やってまいりました！只今ちまたでウワサのSTP2(Studie Tuned Program 2)っ!
コレまでSTP2同様の働きをするACSのパフォーマンスアップグレードを着けていた仙台店F30だけに、ボク等もその違いには興味しんしん丸ですっ(^0^)
キットの構成は基本的にACSのそれと一緒。
車種別専用ハーネスとユニット本体から成り立っております。

取付に関しては、モデルやエンジンによって多少の差異はありますが、基本的にはエンジンルーム付近の水濡れしない(外から見えない)箇所に装着致します。
ちなみに、タイチ号のばやいはACSのユニットと同じ場所に装着致しました。

で、肝心要のフィーリングですが、あくまでもノーマル然としつつ極低回転域から全域でフラットに底上げをするACSに対し、STP2はどちらかというと2000rpm付近からが勝負(と言っても、ノーマルよりモチロンパワフルです)。
タコメーターの針がトップエンドに向かうにつれて、溢れんばかりのパワーがギュインギュインに湧き出て来ます(^0<)b。
しかも、パワー感があるだけじゃなく、そのフィーリングがとても秀逸っ♪ターボターボした後押し感じゃなく、言ってみればMエンジン風に、回転と共にパワーが炸裂しますから、NA的フィーリングを大切にしたい方にも間違え無くオススメ出来ますっ(^0^)。
良いですねぇ、楽しそうですねぇ♪

STSTにしては長々書きましたが、要約すると
『ノーマルフィーリングを大事にしたい方はACS。』
『パンチの効いたエンジンにしたいゾっ!って方はSTP2っ! 』

とお考えいただければ間違え無いと思いますっ!!