「Fuel Injector」
今までインジェクター容量の問題で7500回転がリミットだったので容量が1.2倍のポルシェ944Turbo用を流用しました。これに合わせてMoTeCのリセッティングをし、8200回転までOKになりました。ちなみにボルトオンで装着可能です。

「Fuel Regulator」
インジェクターの容量アップに伴い、燃圧の見直しも行いました。ノーマルの3.0barからニスモ製のレギュレーターを使い3.6barまで燃圧を上げました。これによってアクセルレスポンスが向上し、トルク感が増しました。