Vol.4で何かスペシャルでも有るのかな？と書いてしまったのがいけなかったのかは定かではないですが、ここまでオアズケを食らいましたプラズマシリーズ！！
発売以来すべての車に取付し、その良さを体感している身としては、非常に歯がゆい思いの期間があまりに長く、もう限界を超えました。
こんな写真を何度となく撮っていると、やっとこさのゴーサンインがOKADAさんより頂けました。

早速朝一からピットインして作業開始です。プラズマダイレクトとプラズマグランドの装着ですから、パケージの箱は２個で良い所を、こんなに持ち込んでワクワクしますね。商品もパッケージも見た目ではどこが違うのか判別付きにくいのですが、数パターンのテストを依頼されました。

まずこちらが、御存知プラズマダイレクトです、純正のイグニッションコイルとの差し替えるだけのお手軽作業ながら、なめらかで力強い燃焼は何回体験しても納得の実力。F10の8速オートマはDレンジで普通に走っていると、2000回転近辺しか使用しないので、とくに低回転のトルクは大事です。
よりスムーズなトルクで燃費にも貢献しそうですよ。

そして、こちらがプラズマグランド！イグニッションコイルの補助の様なパーツですが、ノーマルコイルでもプラズマダイレクトとの同時装着でも体感できます。
今回はこのグランドは何種類かをテストして下さいとの事、今までのN52用で装着も問題ないのですが、きめの細かい対応がより良い製品へと繋がるのですね。
と言うことで、製品版のラインアップにはもうちょっと御時間が掛かりそうですので、今しばらくお待ち下さい <(_ _)>