アイドリングも特段変わりないかな？いや、少〜し大きいか？という程度。走り始めると、『わーはっは！こりゃなんだ！？』というくらい中間加速が気持ちイイ！３０００回転くらいのピックアップが良くなって高速道路では無駄に追い越し加速したくなるくらい（笑）

こりゃ人気商品になるのも分かるなぁ。

あ、訂正をひとつ。私は毎週月曜の早朝に出かけるのですが、田舎の村中に私の車のアイドリングの音圧は随分響き渡っておりました（汗）

静かな場所では神経質な方は気になるかもしれません。ただし、ディーラ入庫は問題ないレベルです。私はこの状態でリコール処理してもらいましたから。
by SHIFT_

月初めにＥ85のマフラーをARQRAYステンレスマフラーへ交換しました、ノーマルでもそこそこいい音はしてましたが、初のオープンカー若い頃を思い出して思い切ってマフラー交換をしました、マフラー交換は免許取立て以来で久々ワクワクしました、隣の妻の機嫌を伺いながら、感想ですがノーマルよりかなり音が低く大きくなります特に２０００回転前後とエンジン始動時はこもり音と取るか心地よいかと取るかは個人差があると思います、この車、実は妻の車ですが、気に入って乗っていますよ、結果オーライで満足してます、有難う御座いました。

Ｅ４６−ＴＲでワンオフ左右出し＋ＡＣＳ仕様（ディフューザー／テールエンド・メガネ形状）を作成して頂きありがとうございました。期待以上の仕上がりに非常に満足しております。

　１．外観

ＡＣＳ仕様でのテールエンドは原田店長こだわりの位置・高さを実現。めちゃくちゃカッコ良い！の一言。（その他、たくさんの要望にも対応して頂きありがとうございました。）

　２．性能

ワンオフマフラーはセンター部以降行い、低・中回転域のトルク感〜高回転域の吹き上がりまで、全回転域に渡り格段に性能ＵＰしております。またサウンドまでチューニング（４気筒とは思えない）されており、吸気音とのコラボは特に最高です。

（性能ＵＰはＥＣＵチューンも同時に実施のため、トルク感はＥＣＵチューン効果大と推測、恐るべしＥＣＵチューン。）

ワンオフマフラーの作成を行うのは、費用面・時間的制約・車検等の問題があり、高い壁の感が否めない所があり実施の有無に付いて色々悩みましたが、実施して大正解でした。ありがとう御座いました。

東京店　志村さま。

先日はSuperSprintマフラーを装着して頂きありがとうございました。

３年間ほどARQRAYマフラーを装着していましたが、トルクダウンとサウンドがイマイチでマフラーの交換を考えましたが「また求めていたものと違かったらどうしよう」という思いで２年間ほど悩みに悩み、いろいろ情報を得てやっと装着を決意しました。

吸排気系・点火系といろいろチューニングしてきましたが、E46 318Ciでもともと小さいエンジンなので仕方ないかな〜と半分諦めていました。しかし、駆け抜ける歓びを感じなくてはBMWじゃないと思い、このままでは終われない気持ちで前から気になっていたSuperSprintを選びました。

装着した感想は・・・

まず見た目は肉厚のインナーカールがサイコーにカッコイイ！見てるだけでお腹がいっぱいになりました。

そしてエンジンをかけ、手をかざすとマフラーエンドから遠くまで排気が感じられました。アイドリングもイイ音(*^^)v

肝心の走りは、「おおっ！トルクがアップしている！」失われていたトルクが復活した感じで思わず笑みが(^'^)

フツーに走っている分には音量は全く気になりません。しかしアクセルを踏み込むと・・・「オォ〜、ジェントルなサウンドじゃないですかぁ」って感じでした！前と比べると重み（低音系）のあるしっかりとしたサウンドになったな〜といった好印象でした。こもり音も特に感じることはなく、高回転のサウンドとトンネルで踏み込むのが大好きでアホやってます（*^_^*）

マフラー交換をして・・・大大大満足デス！

思い切って交換して良かったなと思いました。正直、高価な買い物なのでガッカリはしたくないのですが音は人によって好みや感じ方が違うので話を聞いただけでは分からない部分もあります。なかなか難しいですが同じクルマで気になっているマフラーを装着しているやつを実際に聴れば一番イイですね！

マフラー交換で悩んでいる方、特にARQRAYとSuperSprintで。

両者、大きな大きな大きな差は無いと思いますが、SuperSprintはトルクがアップし出だし好調です。高回転域でのパワーもあり低音が響きます。見た目が一番の変化ですが、体で感じる変化はサイコーにイイですよ！
　SuperSprintオススメです！！！

納車当日にマフラー＆エアフィルターの交換をしていただきました。

先ずは手始めにと思い神戸の遠藤さんに納車前から相談させていただき、アドバイスをもらって入れ替えの候補としてアーキュレー、レムズとなりましたがキャンペーン中という事でアーキュレーに決定、排気を変えるので吸気もということでエアフィルターも同時交換。

マフラーはノーマルに比べても音量が大きくなく、とはいえノーマルに比べると見た目から違うので大満足、エアフィルターも変えた事で高回転でも息苦しい感じがなくスムーズに回ってくれています。

家の駐車場に入れる時も前車(120i)は家の中まで震えていましたが何故か今回は震えなし、奥さんには何でと質問されましたのでマフラーを変えたからと言ってます。(^^);

前車E87 120の時はノーマル状態で2年間乗りましたが、E92 320iへの乗り換えということで少しずつ手を入れていこうと思ってますのでこれからも色々と相談にのってください。

東京店、長居させて頂きましたが、居心地いいです。感謝感謝。

今回は待望の　SACRAM Silencer の取り付けでお邪魔しました。

サクラム・・思えばスペック1当時から興味津津でいましたがやっと決断した時にはスペック3になっておりました（汗）その飽くなき探求心には感服させられます。

さて実際・・

取り付け直後のアイドリング（エンジンはそこそこ暖まっています）？？？サクラム？？？98000キロのノーマルマフラーとほとんど変わりません（涙）静かとは聞いていましたが、正直拍子抜け。（後日、冷間時からの始動ではノーマルとは違いパリパリと刺激的な音がします）

しかししかし　走り出すとまぁ　何とも不思議なマフラーです。まず、こもり音は皆無。1800回転くらいの所に僅かにあるかもしれませんがその回転域はほとんど使いませんので。。

で2000から4000くらいまでが不思議ちゃんです。基本的に静かなんですけど、ノーマルとは違います。何と言っていいのか、、単一な音源ではないのです。明らかに！

複雑にハーモニーしてるんです。アンサンブルですかね（笑）綺麗な乾いた、ビート音です。

4000から上は、その音の構成の中から甲高い成分が際立ってきます。ただ以前のサクラムのような「炸裂音」という程　荒々しくないと思います。そういった向きには物足りさもあるのではないでしょうか。ただいつも炸裂されては若干疲れますので、ほど良い具合だと思います。

それでもトンネル内での高回転域は、ラテン系高周波に包まれます。絞りだすような。。もの悲しげな。。これ。。ザトウクジラの声みたい! KuWooooo-----nnnn　

って本物　聞いたことありませんが（爆）　

昨日はマフラー交換、ありがとうございました。

愛車328iの年数は経過してますが距離は50000キロ、買い替えるには先立つものも・・・。って事でもうちょっと駆け抜ける歓びを満喫する為にマフラー交換、サスセット交換を企て第一期工事としてマフラーを交換実施。

スパスプかアーキュレーかを迷いながら色々と下調べ。専門ショップのでの経験を頼りに原田氏にメールで相談させて頂き、最終的に背中を押して頂きSUPERSPRINTに決定！！！排気音は最高でっす！！

アイドリングでの少し控え目な低音、加速時の低音の太さ。この重低音は一寸の隙も無い心地良いエキゾーストノートです（個人的な嗜好）

帰りの阪神高速湾岸線はSUPERSPRINTの音楽をバックに駆け抜けちゃいました。

原田さん！！！ありがとう。

また装着して下さったメカニックの方もパイプを切ったり削ったりと地道な作業をありがとう御座いました。おかげで大満足です。

年甲斐もなく更なる駆け抜ける歓びを得る為に第二期工事のサスセットの交換を昨日も相談させて頂き、またまた原田氏に適格なアドバイス頂きました。流石にＢＭＷを知り尽くしたStudie KOBEの名営業マン！！！（脱帽です）その節はまたメール等で連絡しますので宜しくです。

新型車がどんどん出て来ますがもう少しの間E46のお世話を！！！

ＰＳ：とにかく快適です！！！　『音』って目に見えないけど脳が感じる素晴らしい癒しですね。

初めてのＢＭＷ　エキゾーストノートがちょっと寂しく、マフラーエンドデザインもかっこよくないので、マフラー交換を検討していました。

候補は、ARQRAYかSuperSprint。予算や作りを重視し、ARQRAYにしようと思い、お店に伺いました。

ディスプレイを見ながら、お店の方とお話をしていると、音重視ならと「SuperSprint」を薦められました。イタリア製＝ワイルドな作り（バイクのマフラーはイタリア製のTERMIGNONIを愛用していました。）

お店のディスプレイをみてちょっと、ラフすぎる作りも気になっていましたが、音は良いんだろうな〜と。さらにコンパクトでストレートな排気の流れ、軽量というのも魅力でした。交換を決意し、お店に電話しましたが、なんと売約済み。。

代理店に問い合わせをしていただくと、在庫ありということでしたので、一安心。（在庫切れ＝納期が長期化になりそうなのは、イタリア車で経験済みなので・・・）

交換後の感想は、おぉ！結構音が大きめ＆低音系のワイルドさが気に入ってしまいました。マフラーエンドも、さりげなく「SuperSprint」と刻印があって、なかなかカッコいいです。やっぱ、２本出しがいいですね〜＾＾

適度な音量のため、車内からでも回転数や走りの状態がわかります。巡航時は意外と静かです。ノーマルよりは明らかに大きいですが、うるさくはないです。ちょっとした加速時にも、トルクが増えた？出足が良くなった？と感じます。（マフラー換えたからという気分のせいかもしれませんが・・・）

踏み込むと、『むふふ！いいね〜』ついつい踏みたくなります。真冬でも窓を開けて走りたくなっちゃいます。

まだ慣らし中なので、めいいっぱい踏んでいませんので、これからが楽しみです。

スタッフの方のアドバイスで良いお買い物ができました。

マフラーを交換しようと神戸店原田さんに相談し、アドバイスを頂いたのは、アーキュレー、レムス、スーパースプリント。

途中から相談相手が遠藤さんに代わり、テールエンドに特徴のあり、アルミペダルと同じメーカーのＡＣＳを取付けたく相談しましたが、メーカーにも在庫がなくマフラーカッターであれば最後の１個があるとのこと。

折角交換するのであれば音量、音質も変えたかったのですが、カッターだけでは大して変わらない、けど特徴あるデザインが気に入り装着していただきました。

確かに音量、音質は変わりませんが、それよりもあの迫力あるテールエンドは最高です。Ｚ３の特徴あるリア周りがさらにカッコ良くなりました！

いろいろと相談に乗っていただきありがとうございました！

先日はアクラポビッチの取付け、ありがとうございました。

最初の驚きは軽さでした。実際に持たせて頂きましたが、純正より相当軽いということを実感しました（さすが、フルチタン！）。マフラーの造りも綺麗で、取付け後はほとんど見えなくなってしまうのが残念なぐらいです。

エンジン始動時はそれなりの音はしますが、アイドリング時は純正とほぼ変わらず、とはいえ確実にマフラーを換えた音はするので、これは個人的に満足です。

走行中の音ですが、常用回転域では心地よい音圧？（低音系と感じました）、常用回転以上まわすと気持ちのイイ高音（表現が難しい）で、結果、どの回転域も想像以上にイイサウンドで驚きました。あとコモリ音は全く感じられませんでした。

気のせいか、低速域でのアクセルのツキも良くなったように感じ、街中での運転が楽になりました。

瀬下さんの最後の一押しで決めたちょっと高価な商品でしたが、これは大正解でした！ホント、ありがとうございました。また、川島さん丁寧な取付け、ありがとうございました。マフラーカッターの蠍がイイ感じでアピールしてます。