先日は東京店さん　ペトロナス5−40へのオイル交換で大変お世話になりました｡

一時はオイルセンサー点灯が気になって困っていたのですが､これも解消となり、素晴らしいオイルを紹介戴けました｡レッドラインの芳醇な感触とは又違って　淡麗辛口？のような切れ味の良いオイルがあるとは知りませんでした｡これで又　ハンドルを握る楽しさが倍増しました｡

親身になって話を聞いて戴いた東京店の方々　有り難うございました｡

お世話になっております。先日、オイル交換ついでに“Studie Engine Cleaning by PETRONAS”を試してみました。

伴野メカの作業をじっくり見ていると、オイルを抜く際に、アンダーカバーを外してオイル漏れなどをチェックしてから作業に入る細やかな配慮に感激し、いざマシンが接続されCleaningが始まると、音の静かさに「動いてんの？」と思いながらも、汚れが出てくる様に驚き、見てるだけでも気分がスッキリしてきました♪

帰り道に感じたのは、オイル交換時だからではなく、メカニカルノイズが軽減され、アイドリングが静かであること。

また、アクセルをスッと踏むだけでもストレス無く回り、少し欲張っても抵抗感なく、綺麗に回るエンジンになったことです。まるで車が喜んでいるかのようにさえ感じる“コレ”オススメです！

４／１５のZ4Mロードスターでお世話になりました。

メニューは

１．オイル交換　PETRONAS SYNTIUM RACER X1(10W-60)

２．ＭＴオイル交換　レッドライン

３．デフオイル交換　レッドライン

４．パワーエアコン注入

５．マイクロエアフィルター交換

６．無料点検（限定キャンペーン）

オイルはHPに書いてあったとおりエンジン音が静かになりますねえ。回転フィールも気持ち良くなりました。ＭＴオイル交換でシフトフィールもよくなりました。

点検はキャンペーンで無料なのに充実した内容で大満足！

「異常なし」との診断で　オイル交換と合わせて　車も気持ち良さそうです。

オイル交換をスタディさんでお願いするようになり、前回パワークラスターを入れてから約５０００ｋｍ走ったので横浜店へ行きました。

瀬下店長のお話を伺い最近人気のペトロナスと迷いましたが、フィーリング重視ならパワクラとのことで今回もパワークラスターにしました。あの滑らかなエンジンのフィーリングを一度味わってしまうと、なかなか他のオイルには交換できません。これからもお世話になります。

E36 328のオイルパンガスケット交換ということもあり初めてエンジンオイルをPETRONAS SYNTIUM3000(5W-40)を使用してみました。

エンジンが滑らかで静かでとても気に入りました。なんだか、エンジンの代わりにモーターがのってる感じと言ったら大袈裟かもしれませんが良い感じです。

当たり前ですが良いオイルは、運転していて気持ちいいなと改めて感じました。

価格・パフォーマンスのバランスが良いと思う一品です。

東京店・志村さん・修理して戴いたメカニックさんありがとうございました。

Ｘ３点検のために半年ぶりに＋ＹＯＫＯＨＡＭＡ−へ。

全幅の信頼を寄せる猪俣さんの勧めに応じて、エンジンオイルはＰＥＴＲＯＮＡＳ　ＳＹＮＴＩＵＭ　ＲＡＣＥＲ　Ｘ１を選択。

うぅ〜ん。いぃですねぇ〜。エンジンが軽やかぁ〜。ホントにシルキー！！約１．８トンの車体が軽々と加速。高速巡航ではエンジン音が静かになった分、もともとチョット煩めのロードノイズや風切り音がさらに耳につくほど。

小生のＸ３は２．５で、２．５オーナーには高速進入時や追い越し時のパフォーマンスに不満を持つ人も少なくないようですが、プラズマ兄弟＋Ｐｉｖｏｔ　３Ｄｒｉｖｅ＋ＲＡＣＥＲ　Ｘ１があれば、そんなネガは一気に解消。シルキー６の潜在能力が十二分に引き出される感じです。

オイルというのは消耗品と考えるのが一般的だと思いますが、ＲＡＣＥＲ　Ｘ１はチューニングパーツと言っても過言ではないですねェ。

車いじりを始めてから未だ３年の小生でさえ、ハッキリ効果が体感できるのですから、ユーザー視点からみてもお奨めだと思います。

本日、神戸店にて交換しました。グレードはSYNTIUM3000です。

普段乗りが多いので上のグレードはあえて避けました。

クルマはE39の530ですが、ガンガン走らないのであればこれで充分ではないかと思います。エンジン音も静かになり、ゆっくりとスロットルを開けて行く時の滑らかさはカストロールよりも上です。

もちろんフルスロットルを与えても確実に応えてくれます。ナカナカ侮れないスグレモノですよ。

オススメです。

先日のオイル交換で話題のPETRONASを入れてみました。

SYNTIUM RACER X1とSYNTIUM 3000で迷いましたが、とりあえず。。。という感じで今回はSYNTIUM 3000に決定！

インプレですが。。。

帰りに「マフラ−音デカくなった・・・？」と思ったらエンジン音が静かになったようです。エアクリの吸気音も以前より聞こえるので、やはりエンジン音が小さくなっているのでしょう。[明らかに変わる]訳ではないですが、加速も滑らかになったような気がします(^^)

加速感よりもエンジンに余裕が出来たような感じを受けるので、つい踏み込んでしまい、聞き取り易くなった吸気音とマフラー音を楽しんでいますww

純正1年経過OILから、POWER CLUSTER Racingに。

正直、感動しました。これほど、体感出来るとは・・・・ガサツと思っていた4気筒が、まさしくシルキー4となり ました。

特に2,000〜3,000回転くらいが、驚くほどスムーズになりました。エンジンがホントに別物になりました。POWER CLUSTER Racing恐るべし！あとは、この状況がいつまで続くのか？（3ヶ月くらいで交換は、お財布がちょっときびしいーーーかも）

前回のオイル交換時は、欠品で入れられませんでした。まだ3000km越えてなかったけど、早々にPOWER CLUSTER Racingに交換しました。新製品は試さずにはおれない性格なので・・・（笑）。

高品質なエンジンオイルだという事が、アクセルを通じでビンビン伝わってきます。レッドラインよりも、きめ細やかな印象です。

微妙な変化ですが、エンジンのサウンドが静かになってます。高速を流れに乗って一定速度走行すると、この夏場でも油温は８０〜９０度を示しています。（加速で上昇していた油温計の針が、ピッって動いて下がってくるのが観察出来ます。）

よく神経を研ぎすませて観察すると・・・

エンジンの回転が、とても滑らかになって余分な負荷がかかってない事が解ります。

圧縮の際、さらに爆発によりピストンが押し下げられるときの密閉度は、レッドラインよりも緻密。それがトルク・パワーに表れていました。

これを入れちゃうと、レッドラインですら粗悪品だった事がアクセルを通じて伝わってきます（爆）。

以前、ニューテックをBOB社長に無理矢理頼んで扱ってもらいましたが、今回のは、studieで十分テストしてるので信頼性がありますよね？

『いい物しか、私はお勧めしません！』このBOB社長の言葉に、間違いはありません！！１度皆さんも、お試しあれ♪