いつも横浜店にお世話になっています。Ｅ４６Ｍ３のインテリアトリムパネルはグレー塗装の地味で味気ない物なので、いつかはカーボンパネルに換えたいと思っていましたが、なにせ高価なのでいつも二の足を踏んでいました。
今回キャンペーンという事もあって、思い切ってＡＣＳカーボンパネルを装着しました。本国から取り寄せとの事で入荷まで３か月も待ちましたが、さすがリアルカーボンだけあって、その質感の美しさと存在感に大満足です！
（ここでお見せ出来ないのが実に残念です）
Ｅ４６はすでに旧型になってしまいましたが、まだまだ現役でがんばりますので、これからもＮＥＷパーツのリリースを期待していますよ！
ありがとうございました。

ある日、なんとなくクルマを走らせていた。ふとインテリアがさみしい事に気づく。アルミペダル着けようかな？三十分後、東京店 石塚さんに「アルミペダル探してるんですけど・・・」 と言っていた。幾つか紹介してもらい、買うか悩んでるフリしてタバコを一本。純正品をフットレストもセットでお願いし、しばらくすると、作業終了。「スポーティな感じになってますよ。」と石塚さん。クールを装い、「有難うございます。」と私。帰りの車中。 やっべぇ！これカッコイイ！加工取付もキレイな仕上がり。スポーティじゃん‼ なんだか一人でテンション上がってる40歳な私。これぞ衝動買い！でも、買って良かったです。

Mスポーツの本革ノブもデザイン的には決して悪くありません。少し個性を出したかったのでACSのMTシフトと、シフトブーツに交換しました。
内装は黒を基本にしたいので、ACSのMTシフトノブがワンポイントのアクセントになってます。あとは、足元でしょうか？？遠藤さん(^^)

インテリアに工夫をしたくて色々模索していましたが、Studieさんオリジナルのフロアーマットを発見！　即、オーダーさせて頂きました。マットのベースカラーに縁取り、Studieマークの色を自分の好みで選べるのは、とても良いと思います。オーダーから納品までワクワクしていたのを思い出します。いざ車に装着してみると想像通りの出来映え！車格が一ランクアップされたようです。既に数年使用していますので汚れが目立つようになって来ました。もちろんリピするつもりです！今度はどんな色にしようか、考えているだけでワクワクしてきます（ｗ）

東京店にて、いつもお世話になっています。

Z3-1.9のフロアマットは13年目とあって、裏側もはがれてきたので、思い切って入れ替えました。青/黒のチェックに白いStudieロゴは見た目にも鮮やかです。取り付けもとっても簡単でした。足下が見違えるように綺麗になりました。

仙台店でいつもお世話になっています。

１ヶ月ほど前にＥ９１にＢＭＷＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅのシフトノブ、サイドレバー、アクセルペダル、ブレーキペダル、フットレストを取り付けて頂きました。

純正ならではの一体感はもとより飽きのこないデザインが気に入っています。フットレストは、左ハンドル用を右用に加工して頂きましたが、見た目は全く違和感なく大変満足しています。

また、ＣＡＲＯのマットと車内灯を全てＬＥＤ化にしたおかげで、夜はパーツが更に引き立って見えます。

来週はプラズマグラウンドとダイレクトの取り付けでお世話になります。よろしくお願いします。

念願が叶って、やっと施工できました。内装のオール・レザー張り。

Ｅ３９−Ｍ５の『オール・レザー・ナッパヘリテージ』の内装を見た時から私の心は、あの大人の空間に憧れていました。

Ｅ９２ーＭ３を購入する時にオプション・リストに『エクステンド・ノウ”ロ・レザー・インテリア』を見つけた時に、【やった！】と思ってよく見てみると、ダッシュボードは下部だけ・・・これでは意味が無いと思い装着を見送った経緯がありました。

それを見透かすかの様に神戸店の原田号がアルカンターラでの内装の総張替えと言うモデファイ・・・

これには完全にやられました。

しかし当時、金額を確認すると【これは、まだ、試験的に施工したものなんで、金額は・・・】と腰を抜かす様な金額だった事を憶えています。

それが再燃したのは、去年の暮れの事。

同じ神戸店の憲太君のお客様の内装張替えが彼のブログに掲載されたのが、きっかけでした。

【あれをナッパ・レザーで出来たらなぁ・・・無理だろうなぁ・・・】と思い、原田君に相談した処【あぁ、出来ますよ、いっちゃいますか？】との返事。

それから何度も相談して最終的に私が出した条件は【ＢＭＷインデビジュアルで施工したレベルで・・・でも金額はリーズナブルでお願い！】と言う究極の我儘でした＾＾；

それを原田さんが業者さんと何度も打ち合わせして頂き、入庫して２週間。

出来上がった作品【あえて、こう呼ばして頂きます＾＾】を見て私の夢が現実になった瞬間でした。

確かに金額は純正オプションよりは掛かりましたが、張り替えた場所などを考慮すると、はるかにバリュー・フォア･マネーです（笑）

私の長年の夢を現実にしてくれた原田君、本当にありがとうございました！

フロアマットを一新致しました。

足元が見違えるほどに変わり大変満足しています。

スタディさんオリジナルフロアマットにロゴを加え、ボディカラーに合わせてブルーで統一した足元には思わず靴の汚れを拭取って乗車してしまうほどです。

シュニッツァーフットペダルにもマッチしており、コーディネートしていただいた志村さんに感謝感謝です。

自分の335iはM-spoではないので標準のスポーツステアリングのままパドルをつけたいと思っていました。

本国の335iクーペには最初から装備されていたのでずっと欲しかったのですが、やっとつけることができました。もとのデザインが気に入っている人やM-spoの太いグリップが嫌いな人には大変オススメです。

値段も安い！機能面でおどろいたのは私の335iの場合、シフトレバーをマニュアル側に倒さなくてもパドルでシフトアッップ/ダウンが可能になり、その後しばらくすると自動でＤモードにもどります。

まるで130i等のスポーツATのようで高速とかで瞬時にシフトダウンして減速したい時に大変便利です。最初から装備されている335i-Mspoでは標準機能なのかもしれませんが、あと付けでこの機能が加わるとは思いませんでした。

もちろんシフトレバーをマニュアル側に倒した上でパドルを操作すれば完全なマニュアルモードになります。ただし335i以外のグレードで同じ機能になるかどうかはわかりません。

Studie神戸店の原田様、メカの皆さんパドルシフト装着の折にはお世話になりました。

シフトパターンについてわがままを聞いて頂き、感謝しております。

思い通りに指先一つでシフト出来るのはやっぱり最高です。

これでDモードからのパドルによる変速が出来るようになれば完璧なのですが・・・。

また何かありましたらよろしくお願いします。